I rivestimenti dei freni a tamburo richiedono rivestimenti speciali o modifiche al materiale per resistere a ambienti duri?

Le prestazioni di rivestimenti freno a tamburo In ambienti difficili è fondamentale per la loro sicurezza e affidabilità. Per adattarsi a questi ambienti, i rivestimenti speciali o le modifiche del materiale possono migliorare significativamente la durata delle prestazioni e il servizio dei rivestimenti. Quella che segue è un'analisi dettagliata:

1. Impatto di ambienti duri sui fodere dei freni a tamburo
(1) ambiente ad alta temperatura
In condizioni di frenata frequenti o di carico pesante, i rivestimenti dei freni possono essere esposti a temperature estremamente elevate (ad esempio, oltre 300 ° C). Tali alte temperature possono causare decomposizione del materiale di attrito, decadimento termico o persino ablazione, riducendo così la forza di frenata.
Le alte temperature possono anche causare l'adesione tra il rivestimento del freno e il tamburo, aumentando il tasso di usura.
(2) Ambiente bagnato
Su strade scivolose o in ambienti ad alta umidità, l'acqua può penetrare nel sistema del freno, causando una diminuzione del coefficiente di attrito (cioè "decadimento dell'acqua") e estendendo la distanza di frenata.
L'esposizione a lungo termine ad ambienti umidi può anche far assorbire l'umidità e il gonfiore del materiale di rivestimento, influenzando le sue proprietà meccaniche.
(3) corrosione e contaminazione
Lo spruzzo salino, il fango o altri inquinanti (come la polvere industriale) possono corrodere la superficie del rivestimento del freno, riducendo le prestazioni di attrito e accelerando l'usura.
Nelle aree costiere o sulle strade che vengono salate in inverno, il sale può causare corrosione delle parti metalliche, influenzando indirettamente le prestazioni funzionanti del rivestimento.
(4) Ambiente a bassa temperatura
In condizioni estremamente fredde, alcuni materiali di attrito possono diventare fragili e duri, con conseguente degrado o cracking delle prestazioni.
Durante le partenze a freddo, il coefficiente di attrito del rivestimento del freno può essere instabile, che colpisce la risposta frenata del veicolo.

2. Applicazione di rivestimenti speciali
Al fine di far fronte agli ambienti difficili di cui sopra, i rivestimenti speciali possono fornire ulteriore protezione e miglioramento delle prestazioni per i rivestimenti dei freni a tamburo:
(1) rivestimento resistente alla temperatura ad alta temperatura
Rivestimento in ceramica: i materiali di rivestimento in ceramica sulla superficie del rivestimento possono migliorare la sua resistenza al calore e ridurre il decadimento termico.
Rivestimento antiossidante: aggiungendo antiossidanti o rivestimenti di ossido di metallo, viene prevenuta la decomposizione ossidativa dei materiali ad alte temperature.
(2) rivestimento impermeabile
Il rivestimento idrofobico: il rivestimento della superficie del rivestimento con materiali idrofobici (come silano o fluoro) può prevenire la penetrazione dell'umidità e ridurre il decadimento dell'acqua.
Rivestimento di tenuta: l'aggiunta di uno strato di tenuta al bordo o all'interno della fodera impedisce all'umidità di invadere il materiale del nucleo.
(3) rivestimento anticorrosivo
Rivestimento a spruzzo anti-salto: l'uso di resina epossidica o rivestimento in poliuretano può resistere efficacemente all'erosione a spruzzo salino ed estendere la vita del rivestimento.
Rivestimento anti-inquinamento: il rivestimento con materiali resistenti all'usura (come carburo di tungsteno o particelle di ceramica), il danno degli inquinanti sulla superficie dell'attrito è ridotto.

(4) rivestimento a basso rumore
Rivestimento che assorbe gli shock: materiali elastici di rivestimento (come gomma o polimero) sul retro del rivestimento possono assorbire le vibrazioni e ridurre il rumore.
Rivestimento lubrificante: l'aggiunta di una piccola quantità di rivestimento lubrificante sulla superficie dell'attrito può ridurre il rumore di strilla e attrito.

3. Applicazione della modifica del materiale
Oltre al rivestimento, la modifica del materiale può anche migliorare fondamentalmente le prestazioni dei rivestimenti dei freni di batteria:
(1) Ottimizzazione della formula del materiale composito
Aggiunta di grafite: la grafite ha una buona lubicità e conducibilità termica, che possono ridurre l'usura sulla superficie di attrito e migliorare le prestazioni di dissipazione del calore.
Aggiunta di particelle ceramiche: i materiali ceramici hanno un'elevata durezza e resistenza al calore, che possono migliorare la resistenza all'usura e la resistenza al decadimento termico del rivestimento.
L'aggiunta di materiali di rinforzo in fibra: come fibra di aramide o fibra di vetro, può migliorare la resistenza meccanica e la resistenza all'impatto del rivestimento.
(2) Materiali ecologici
Formula priva di rame: molte regioni limitano l'uso di fodere dei freni contenenti rame perché le particelle di rame possono inquinare fonti di acqua. Il passaggio a materiali privi di rame (come polvere di ferro o fibra minerale) può soddisfare i requisiti ambientali mantenendo le prestazioni di attrito.
Materiali a base biologica: l'uso di risorse rinnovabili (come fibre vegetali o resine naturali) per sostituire parzialmente i materiali tradizionali può ridurre l'impatto ambientale.
(3) Modifica a bassa temperatura
Polimeri flessibili: l'aggiunta di polimeri flessibili ai materiali di attrito può migliorare la tenacità e la stabilità dei rivestimenti a basse temperature.
Materiali a bassa espansione: selezionare materiali con un coefficiente di espansione termica bassa per evitare le crepe causate da stress termico durante l'avvio a freddo.

Combinando la tecnologia del rivestimento e la modifica del materiale, l'affidabilità e la sicurezza dei rivestimenti in varie condizioni di lavoro complesse può essere significativamente migliorata.