Le pastiglie dei freni a disco sono componenti di sicurezza chiave nel sistema di frenatura automobilistica

Pesti freno a disco sono un componente vitale nel sistema di frenatura delle auto moderne. Sono direttamente correlati alle prestazioni di frenata e alla sicurezza di guida del veicolo e sono uno dei componenti principali che convertono l'energia cinetica in energia termica e raggiungono decelerazione o parcheggio. Con il continuo sviluppo dell'industria automobilistica, sono stati posti requisiti più elevati sulla sicurezza, la stabilità e il comfort del sistema di frenatura. Come componente chiave, i materiali, le strutture e i processi di produzione delle pastiglie dei freni a disco vengono anche costantemente ottimizzati e aggiornati.
A seconda dei materiali utilizzati, le pastiglie dei freni a disco comuni sul mercato includono attualmente quanto segue:
Pesti freno semi-metallici
Contenere un'alta percentuale di componenti metallici (come fibra di acciaio, rame, polvere di ferro, ecc.), Hanno una buona conduttività termica e resistenza all'usura e sono ampiamente utilizzati nelle normali auto familiari e veicoli commerciali.
Pastiglie dei freni in ceramica
Realizzati in fibra ceramica e riempitivi non metallici, hanno i vantaggi di basso rumore, meno polvere e durata di lunga durata. Sono spesso utilizzati in modelli di fascia alta o utenti con requisiti elevati per la guida del comfort.
Pesti freno di materiale organico (tipo NAO)

Principalmente composto da materiali organici come gomma, fibra di vetro, resina, ecc., Con bassa durezza e prestazioni di rumore, ma una resistenza di usura relativamente scarsa, adatto ai veicoli pendolari urbani.
Cuscinetti freno di materiale composito
Progettato combinando i vantaggi di più materiali, tenendo conto di più proprietà come resistenza all'usura, basso rumore e protezione ambientale, è l'attuale direzione di sviluppo dei sistemi di freni ad alte prestazioni.
Requisiti di prestazione delle pastiglie dei freni a disco
Ottimi pastiglie dei freni a disco dovrebbero avere le seguenti prestazioni:
Stabilità del coefficiente di attrito ad alta attrito: mantenere un effetto di frenata costante indipendentemente dalle condizioni secche, umide o ad alta temperatura.
Buona resistenza al calore: può resistere ad ammorbidimento o deformazione ad alta temperatura durante frenata ad alta velocità o frenata frequente.
Bassa tasso di usura: estendere il ciclo di sostituzione e ridurre i costi di manutenzione.
Rumore basso e polvere bassa: migliorare il comfort di guida e mantenere pulito il mozzo della ruota.
Eclome ecologico: soddisfare gli standard sempre più rigorosi di emissione e sicurezza dei materiali.
Raccomandazioni quotidiane di manutenzione e sostituzione
Poiché le pastiglie dei freni sono parti di consumo, è importante verificare regolarmente il loro spessore e l'usura. In generale, la vita della pastiglia del freno originale è compresa tra 30.000 e 70.000 chilometri, a seconda delle abitudini di guida, delle condizioni stradali e dei tipi di materiale. Quando si verifica un rumore di frenata anormale, la distanza di frenata si allunga o il cruscotto richiede "avvertimento di usura della pastiglia del freno", la pastiglia del freno deve essere sostituita in tempo per garantire la sicurezza di guida. Sebbene la dimensione delle pastiglie dei freni a disco sia piccola, è un componente indispensabile e importante per garantire la guida sicura dell'auto. Non solo influisce sull'efficienza di frenata, ma influisce direttamente sulla sicurezza della vita del conducente e dei passeggeri. Pertanto, la scelta della qualità affidabile e i freni adattabili e l'esecuzione di una manutenzione scientifica e ragionevole, è un problema a cui ogni proprietario dell'auto dovrebbe prestare attenzione. In futuro, con lo sviluppo di nuovi materiali e tecnologie di produzione intelligenti, le pastiglie dei freni a disco introdurranno in più scoperte nelle prestazioni, nella protezione ambientale e nell'intelligenza e scorteranno la sicurezza delle automobili. .